Rzut oka na rynek AdBlue

| Produkty |

Rynek AdBlue® stale powiększa swoje rozmiary wskutek wzrostu liczby pojazdów spełniających wymogi normy emisji spalin Euro 5. Pojazdy te zastępują modele spełniające starsze normy Euro 3 i Euro 4. Dane sprzedażowe potwierdzają utrzymującą się tendencję wzrostową w konsumpcji zarówno poprzez powiększanie floty pojazdów ciężarowych, jak i rozszerzanie się tego rynku na inne jego segmenty (sprzęt rolniczy i budowlany, statki, samochody osobowe).

Zmiany technologiczne oddziaływają na rynek

Technologia SCR została podtrzymana przez producentów samochodów ciężarowych jako właściwa do spełnienia kolejnej, bardziej restrykcyjnej normy emisji spalin jaką jest Euro 6, która wejdzie w życie w 2014 r. Zgodnie z tym trendem producenci pojazdów, np. Setra, Volkswagen, Mercedes, Renault, Volvo czy John Deere w dalszym ciągu wprowadzają na rynek nowe modele pojazdów, wyposażonych już w silniki dostosowane do normy Euro 6.

Niezmiennie rozwija się także obszar dystrybucji AdBlue® w Europie. W lipcu 2013 r. w produkt można się było na tym rynku zaopatrzyć już na ponad 5,1 tys. stacji, w Polsce zaś na ponad 120!

Legislacyjne zachęty do troski o środowisko

W wielu krajach dodatkowo zachęca się do korzystania z tej formy redukcji emisji. We Francji np. w październiku 2013 r. zostanie w pełni uruchomiony nowy system opłat drogowych – Ecotaxe. Będzie dotyczył on wszystkich pojazdów pow. 3,5 t dmc. Z nowego podatku wyłączone będą m.in. autobusy. Wysokość opłat uzależniona będzie od liczby osi, dmc oraz klasy emisji spalin. Pojazdy dostosowane do normy Euro 6 uzyskają 15% zniżkę w opłatach, podczas gdy pojazdy najbardziej zanieczyszczające środowisko zapłacą o 20% więcej. Podatek będzie oscylował w granicach 0,08 – 0,14 EUR/km.

Artykuły przygotowane przez zespół Strategii i Rozwoju Grupy Azoty „PUŁAWY” pod kierownictwem Andrzeja Góreckiego.